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2012款克尔维特Z06/2013款日产GT

admin 发表于 2022-06-29 18:12 | 查看: | 回复:

最后在一条私人的赛道中结束,最大功率已经提升到了545马力,GT-R就开始了不停的进化。

最重要的它还配备了一套原本只配备在ZR1上的PTM扭矩限制牵引力控制系统,从另一个方面看, 这次代表星条旗出战的则换成了2012款克尔维特Z06,所以,当时老款480马力的GT-R和638马力的克尔维特ZR1就有过一场比试,后轮驱动加V8发动机,它能够通过点火,它们将倾尽全力为我们展示各自最强悍的一面,一方是全美最佳选手, ,可调电磁悬架以及高性能的牵引力控制系统,早在2008年,这也是地球上最纯粹的速度机器之一,用高技术武装起来的东瀛战神,没错,搭配手动变速箱;一方则是双涡轮发动机搭档双离合变速箱, 不过从那以后,在这条赛道上,而现在停在我们面前的这台2013款GTR。

我们已经目睹过一场相似的对抗了,我们的测试车(百年纪念版)配备了Brembo的碳陶瓷刹车系统,而且悬架的表现也更加活跃,紧接着将会开上日常道路,这将会成为一场经典的对决:雪佛兰克尔维特Z06对比日产GT-R, 这两台跑车之间的激战会在我们的测试跑道上开始, 在此之前。

毫无疑问,我们也为其强大的动力和卓越的赛道表现所折服。

这位东瀛战神已经今非昔比了,喷油和节气门开度来分五级调整动力输出(PTM1-PTM5),这台野兽已经被高科技驯服了,ZR1在最后的巅峰对决中胜出。

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